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調節閥堆焊的修復方法 由 江蘇歐普電器有限公司 于2013.03.18整理發(fā)布。
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高壓調節閥開(kāi)啟失靈，嚴重影響機組安全穩定運行。對閥門(mén)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現高壓調速汽門(mén)閥座下沉10mm，導致閥碟導向凸肩脫離導向槽，無(wú)法對蒸汽進(jìn)行正常調節。鑒于機組臨修時(shí)間短，閥座下沉現場(chǎng)很難恢復，決定采用堆焊處理，增加導向凸肩的高度，達到恢復高壓主汽調節閥原有的使用功能。
　　
　　高壓主汽調節閥修復方法
　　
　　1、閥碟導向凸肩工作機理2號機組為東方汽輪機廠(chǎng)制造的(N300-16.7／537／537-3型)汽輪機，它的高壓主汽調節閥是由1個(gè)主汽閥和2個(gè)調節閥組成，高壓調節閥是用于調節高壓缸的進(jìn)汽量。機組運行時(shí)，油動(dòng)機作為機械提升裝置，使閥碟導向凸肩沿導向槽上下移動(dòng)，控制調節閥碟的開(kāi)度。機組運行時(shí)，調節閥的高溫蒸汽為16.7MPa，537℃，導向凸肩主要承受熱應力和一定的周向剪切應力作用。1號高壓調節閥的閥碟與閥座配合直徑為170mm，其閥碟的結構如圖1所示，導向凸肩尺寸為55mm×30mm×10mm(高×寬×厚)。閥碟材料采用20Cr3MoWVA合金鋼，為了提高閥碟耐汽蝕的性能，其表面進(jìn)行過(guò)高溫滲氮處理。
　　
　　2、堆焊材料和焊接設備的選擇根據調節閥的工作條件，閥碟導向凸肩既要保證有足夠高溫強度，又要滿(mǎn)足一定的耐磨性。鑒于機組搶修，無(wú)法采購到****匹配材料，參照堆焊材料的選用原則以及對各堆焊材料力學(xué)性能的分析，選用與母材材質(zhì)相近的TIG-R34(12Cr2MoWVTIB，Φ2.5mm)焊絲。焊接設備采用LincolnV300-1及氬弧焊接配套工具；溫度監控使用美國MX2紅外線(xiàn)測溫儀。
　　
　　焊接性能分析根據碳當量公式計算，材料20Cr3MoWVA的主要特點(diǎn)是含碳及合金元素較多，焊接時(shí)焊縫及熱處理區容易出現淬硬組織，當焊件剛性及接頭應力較大時(shí)，容易產(chǎn)生冷裂紋。經(jīng)過(guò)滲氮處理的閥碟，其表面硬度高達HV900，焊接時(shí)極易產(chǎn)生裂紋。
高溫高壓電動(dòng)閘閥內漏缺陷處理新方法在下一篇繼續做詳細介紹，如需了解更多我們的信息，請持續關(guān)注。
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