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高溫高壓電動(dòng)閘閥內漏缺陷處理新方法 由 江蘇歐普電器有限公司 于2013.03.18整理發(fā)布。
上一篇我們就調節閥堆焊的修復方法 做了詳細介紹和說(shuō)明。 本篇文章我們簡(jiǎn)單的對 高溫高壓電動(dòng)閘閥內漏缺陷處理新方法 進(jìn)行描述，作為專(zhuān)業(yè)的截止閥,三閥組,儀表接頭生產(chǎn)廠(chǎng)家，讓你了解更多高溫高壓電動(dòng)閘閥內漏缺陷處理新方法是江蘇歐普電器有限公司要做的，我們將盡心整理發(fā)布各類(lèi)截止閥,三閥組,儀表接頭相關(guān)知識，竭誠為您服務(wù)。
閥門(mén)行程位置整定后，進(jìn)行閥門(mén)電動(dòng)試開(kāi)關(guān)，在閥門(mén)試開(kāi)關(guān)過(guò)程中，工作人員發(fā)現門(mén)桿溫度有升高現象，電動(dòng)裝置過(guò)力矩動(dòng)作，工作人員經(jīng)檢查發(fā)現，閥門(mén)門(mén)桿螺紋套卡澀在門(mén)桿上，閥門(mén)處于半啟閉狀態(tài)；隨即對該閥門(mén)進(jìn)行解體檢查發(fā)現：閥桿與門(mén)桿螺紋套卡死，閥桿已彎曲變形，門(mén)桿螺紋套被損壞，閥瓣與閥座密封面(機側)有較深的拉傷，閥瓣與閥座接觸上部?jì)蓚染�出現0.6~1.2mm左右的間隙。
　　
　　原因分析
　　
　　當閥門(mén)在行程整定后，進(jìn)行電動(dòng)關(guān)閉時(shí)，由于關(guān)閉行程開(kāi)關(guān)未起作用，行程到位后未停止，在閥門(mén)關(guān)閉過(guò)緊情況下，繼續關(guān)閉閥門(mén)，由于新更換的電動(dòng)裝置轉圈數大，電動(dòng)關(guān)閉閥門(mén)較為省力(銘牌標手輪轉圈數為250圈，理論上電動(dòng)裝置轉250圈，閥門(mén)門(mén)桿螺牙才轉動(dòng)一圈)，造成過(guò)力矩不動(dòng)作；當閥門(mén)關(guān)閉至不能再關(guān)時(shí)，過(guò)力矩才動(dòng)作，門(mén)桿因閥門(mén)過(guò)緊而造成彎曲；閥瓣(楔型單閘板)造成錐面上部受擠壓變形，使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙；閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
　　
　　當電動(dòng)重新開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，由于電動(dòng)裝置的轉圈數大，電動(dòng)機負載小，電動(dòng)仍能將閥瓣從閥座中拉出，門(mén)桿螺紋套溫度升高，最終造成閥桿與門(mén)桿螺紋套在門(mén)桿彎曲處卡澀，電動(dòng)裝置過(guò)力矩動(dòng)作停止。
　　
　　處理方法
　　
　　根據閥門(mén)損壞的情況，更換了閥門(mén)門(mén)桿及門(mén)桿螺紋套，對閥座及閥瓣密封面進(jìn)行研磨修復，進(jìn)行復裝后發(fā)現密封面上部接觸位置靠鍋爐側竟有1.2mm的間隙，汽機側也有0.6mm的間隙，也就是說(shuō)閥座與閥板的錐度已嚴重不符，影響了閥門(mén)的嚴密性，造成閥門(mén)內漏。購買(mǎi)的閥瓣備件也與閥座錐度不相符，這個(gè)致命性的缺陷預示著(zhù)閥門(mén)有可能面臨報廢情況，需更換整個(gè)閥門(mén)才能解決，而更換閥門(mén)需要較長(cháng)的工期和費用。
　　
　　為了解決該缺陷，只有考慮現場(chǎng)對閥門(mén)進(jìn)行修復，由于主蒸汽電動(dòng)主汽門(mén)是單閥板楔形閘閥，那么要解決問(wèn)題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進(jìn)行修配，必須精確測量出錐度。如何測量出錐度呢？采用量具測量由于閥門(mén)內部深，人的手很難夠到閥座底部，這樣就無(wú)法準確測量出閥座的高點(diǎn)和低點(diǎn)，以及所測點(diǎn)的距離，也就無(wú)法精確測量出閥座的錐度，經(jīng)過(guò)沉思熟慮后，為修復該閥門(mén)工作制定了施工方案。
　　
　　步驟1：為了解決閥座與閥瓣的錐度測量問(wèn)題，先制作出兩個(gè)略大于閥瓣的閘板模型，然后垂吊于閥座接觸面，中間用四根小鐵棒撐開(kāi)閘板模型使其完全與閥座接觸，用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固，待冷卻后取出，用量角器測量出閘板模型的錐度。
　　
　　步驟2：將閥瓣根據閥板模型的錐度進(jìn)行車(chē)削，將車(chē)削好的閥瓣放入閥座內進(jìn)行修配，修配時(shí)可采用紅丹接觸的方法；當錐度基本相同時(shí)，在閥瓣的內凹面也車(chē)一個(gè)相同的錐度面，用作密封面堆焊后車(chē)削的基準面。
　　
　　步驟3：對閥瓣密封面進(jìn)行堆焊。堆焊的焊條可根據閥門(mén)所使用的溫度進(jìn)行選擇，閥門(mén)用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類(lèi)，主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門(mén)的密封面堆焊；或采用鈷基硬質(zhì)密封堆焊焊條：D802、D812。
　　
　　在焊接過(guò)程中進(jìn)行分段焊接，防止焊接溫度過(guò)高造成閥瓣變形。堆焊工作及工作條件十分復雜，堆焊時(shí)必須根據不同要求選用合適的焊條。不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝，才能獲得滿(mǎn)意的堆焊效果。
　　
　　D802、D812鈷基堆焊焊條焊接時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：①焊前焊條須經(jīng)200℃左右烘1小時(shí)以上再施行焊接；②焊時(shí)盡可能采用短弧，并且焊條與工件保持垂直；③根據閥瓣的大小和母材的種類(lèi)選擇經(jīng)300℃～600℃預熱，焊接時(shí)宜采用小電流短��；④焊后應在600℃～700℃回火1小時(shí)后再緩冷或將工件立即放入干燥和熱的沙箱內或草灰中緩冷，以避免裂紋；⑤堆焊層須經(jīng)粗磨，如發(fā)現缺陷時(shí)，按上述步驟進(jìn)行焊補及緩冷。
　　
　　修配時(shí)的注意事項：閥瓣密封面堆焊的厚度需保證經(jīng)車(chē)削后不低于4mm，閥瓣密封面焊好后，在車(chē)床根據預留的基準面進(jìn)行粗車(chē)，粗車(chē)后進(jìn)行金屬著(zhù)色滲透探傷檢查密封面焊接情況(有無(wú)裂紋和麻點(diǎn))，如不合格，進(jìn)行車(chē)削后要重新按焊接工藝工序進(jìn)行補焊，直至合格為止。合格的閥瓣需再進(jìn)行密封面的硬度檢查，硬度應不低于HRC45°，同一密封面的硬度差不大于HRC2°。當硬度不合格時(shí)，可先進(jìn)行車(chē)床精車(chē)，精車(chē)好的閥瓣要在現場(chǎng)與閥座重新進(jìn)行修配，可采用透光法、紅丹接觸、煤油滲漏的方法檢查錐度的差距，并可采用研磨和車(chē)削的精細方式逐步逐步進(jìn)行修配直至合格為止，再對合格后的閥瓣進(jìn)行熱處理以提高其硬度。
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